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자동차의 방향 지시등이 딸깍하는 소리를내는 이유

최고 리더 보드 제한 '>

방향 지시등의 클릭은 자동차가 만들 수있는 가장 귀찮은 소리 중 하나입니다. 자동차 대시 보드의 화살표 뒤에있는 깜박이는 전구와 함께 부드럽고 리드미컬 한진드기 진드기진드기-신호음은 깜박이를 켰을 때 제대로 작동하고 있다는 신호입니다. 기술이 발전 했음에도 불구하고이 기능은 여러 세대의 차량에 걸쳐 변함없이 유지되고 있습니다. 적어도 운전자에게는 그렇게 보입니다. Jalopnik에 따르면있다하지만 익숙한 사운드의 실제 소스가 변경되었습니다.

깜박이는 방향 지시등은 Buick이 일부 모델에서 표준으로 만들었던 1930 년대 후반에 자동차에 나타나기 시작했습니다. 전통적으로 딸깍하는 소리는 열을 통해 만들어집니다. 운전자는 깜박이를 켜고 전기가 차의 바이메탈 스프링을 가열하여 작은 금속 조각과 접촉 할 때까지 구부러지게합니다. 이 두 구성 요소가 연결되면 전류가 통과하여 전기 방향 지시등에 전원이 공급됩니다. 바이메탈 스프링은 빠르게 냉각되고 원래의 형태로 돌아와 조명을 끄고 전체 프로세스가 새로운 플래시를 만들기 위해 다시 시작되었습니다. 스프링이 앞뒤로 구부러지면서 딸깍하는 소리가났습니다.

사실로 밝혀진 음모

턴 시그널의 다음 진화는 유사한 트릭을 사용했지만 열로 인해 스프링을 움직이는 대신 칩을 통해 전자 펄스를 전자석으로 보냈습니다. 활성화되면 전자석이 금속 뼈대를 잡아 당기고 조명에 전원을 공급하는 전류를 차단했습니다 (또는 릴레이 설정에 따라 그 반대). 칩의 펄스가 없으면 전자석이 꺼지고 전기자가 이전 위치로 돌아와 전구에 전원을 공급하는 회로를 연결했습니다. 열 스프링의 경우처럼 릴레이가 움직일 때마다 딸깍 소리가났습니다.

최근까지 대부분의 자동차 방향 지시등이 작동하는 방식 이었지만 자동차가 컴퓨터 화됨에 따라 상황이 바뀌 었습니다. 오늘날 제조 된 많은 자동차는 컴퓨터 명령에 의존하여 방향 지시등을 활성화하고 한때 독특한 클릭을 생성 한 프로세스를 건너 뜁니다. 그러나 딸깍하는 소리는 사람들이 자라면서 자라는 소리이며, 깜박이를 활성화 한 후 아무 소리도 들리지 않으면 운전자가 불안해 할 수 있습니다. 그렇기 때문에 기계식 사운드가 컴퓨터 시대에도 여전히 존재합니다. 많은 현대 자동차에서 실제로는 차량의 오디오 시스템을 통해 방송되고 있습니다.

자동차에서 전자 점멸 신호 시스템이 작동하는 방식을 시각적으로 보려면 아래 비디오를 확인하십시오.