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SOS는 무엇을 의미합니까?

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많은 사람들은 조난 신호가“우리 영혼을 구하라”또는“우리 배를 구하라”의 약어라고 생각합니다. 그러나 실제로는 '우리 영혼을 구하라'와 '우리 배를 구하라'는 역동 어이고 글자는 실제로 아무 의미가 없습니다.

사실, 신호는 실제로 세 글자로되어 있지도 않습니다. 점 3 개, 대시 3 개, 점 3 개가 공백이나 마침표없이 모두 함께 실행되는 연속적인 모스 부호 문자열입니다 (… ---…). 그러나 국제 모스 부호에서는 세 개의 점이 문자 'S'를 형성하고 세 개의 대시가 'O'를 형성하기 때문에 편의상 신호를 'SOS'라고 부르게되었습니다. 그 연결은 모스 부호에서 이혼 한 시각적 조난 신호로 문자가 자체적으로 들어 오게 만들었으며 구조가 필요한 사람들은 때때로 위에서 볼 수 있도록 바닥에 철자를 철자합니다.

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원하는 경우 문자열을 IJS, SMB 및 VTB로 나눌 수도 있습니다.

'SOS'의 논리

그렇다면 의미가 없는데 왜 특정 점과 대시 문자열을 사용합니까? 일을 끝내는 가장 좋은 방법 이었기 때문입니다.

무선 무선 전신기가 20 세기 초에 처음으로 선박에 진입했을 때 위험에 처한 선원은주의를 끌고 조난 신호를 보내고 도움을 요청할 수있는 방법이 필요했습니다.이 신호는 명확하고 빠르게 전송되지만 그렇지 않은 고유 한 신호입니다. 다른 통신과 혼동 될 수 있습니다. 처음에는 각기 다른 조직과 국가가 자체적으로“사내”조난 신호를 가지고있었습니다. 미 해군은 국제 신호 코드의 조난 신호 인“NC”를 사용했습니다. 장비와 통신 사업자를 여러 선박에 임대 한 Marconi Company는“CQD”를 사용했습니다. 1905 년의 '스파크 전신 통제를위한 독일 규정'은 모든 독일 운영자가 '… ---…'를 사용하도록 의무화했습니다.

이러한 여러 조난 신호를 갖는 것은 혼란스럽고 잠재적으로 위험했습니다. 그것은 외국 해역에서 조난중인 선박이 국제 모스 부호를 사용하더라도 구조자가 될 수있는 언어 장벽이 있다는 것을 의미했습니다. 이 문제와 다른 문제로 인해 여러 국가가 함께 모여 무선 전신 통신에 대한 몇 가지 국제 규정을 제정하는 아이디어를 논의하기로 결정했습니다. 1906 년 베를린에서 국제 무선 전신 협약이 열렸고 대표단은 국제 표준 조난 전화를 설정하려고 시도했습니다. 이탈리아가 지난 회의에서 제안한 마르코니의“-.-.--.-- ..”,“……… -..-..- ..”(“SSSDDD”)는 너무 번거로웠다. 하지만 독일의“… ---…”은 빠르고 쉽게 보낼 수 있으며 오해하기 어려웠습니다. 회의에서 만난 국가들의 국제 조난 신호로 선정되어 1908 년 7 월 1 일 발효되었습니다.

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'SOS'로 탑승하기

조난 신호로 'SOS'를 처음으로 사용한 기록은 1 년이 조금 지난 1909 년 8 월이었습니다. SS의 무선 운영자Arapahoe노스 캐롤라이나 주 케이프 해 터라 스 해안에서 고장난 프로펠러에 의해 선박이 무력화되었을 때 신호를 보냈습니다.

하지만 모든 사람이 새로운 표준을 빨리 채택한 것은 아닙니다. Marconi Company는 특히 'CQD'를 포기하는 것을 꺼려했습니다. 탑승중인 Marconi 운영자거대한처음에는 배가 빙산에 충돌 한 후 다른 운영자가 새로운 'SOS'신호를 시도 할 때까지 신호를 보냈습니다.